AccueilHistorique

1968 – Création de l’équipe de voltige

 

1968-premiers-pilotes

1968 – Les premiers pilotes

Entre 1962 et 1964 l’A.L.A.T (Aviation Légère de l’Armée de Terre) développe sa propre équipe de voltige pour participer aux compétitions individuelles et en patrouille. Ainsi l’armée de l’air apparaît comme la grande absente du monde de la voltige aérienne.

Dès 1967, Le Général Maurin Chef d’Etat Major de l’armée de l’air décide de remédier à cette situation en créant l’Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air (E.V.A.A). Cette nouvelle unité aura pour mission de représenter la France et l’armée de l’air lors des manifestations aériennes et des compétitions internationales.

Le 1er mars 1968, la mise en place effective et officielle de l’EVAA a lieu sur la Base Aérienne de Salon-de-Provence. Elle rejoint ainsi la Patrouille de France pour constituer les Equipes de Présentations de l’Armée de l’Air (E.P.A.A).

Cette prestigieuse unité est rattachée directement à l’Ecole de l’air, haut lieu de l’aviation qui forme depuis des décennies des générations d’officiers pilotes, mécaniciens et basiers. L’EVAA est tout d’abord équipée de deux Stampe puis elle évolue sur N 3202 et Zlin 526.

Cap 20 L

CAP 20 L de 1976

En 1970, ces appareils sont remplacés par des avions plus modernes que sont le Cap 10 et le Cap 20. Le Cap 10 est un biplace de 540 Kilos possédant un moteur Lycoming de 180 CV à injection. Cet appareil est utilisé pour l’entraînement et la démonstration tandis que la compétition est réservée au Cap 20 monoplace dont le moteur atteint 260 CV. Ces deux appareils vont participer aux succès de l’E.V.A.A pendant presque 20 ans.

En 1984, l’armée de l’air demande à la société Mudry d’étudier un avion répondant aux exigences de la compétition moderne. Le Cap 230, puis le Cap 231, voient ainsi le jour. Cette véritable formule 1 des airs équipait encore l’E.V.A.A.en 2001 ( Le Cap 231 n°02, Champion du monde en 1990 et le Cap 231 n°21).

En Septembre 1999, l’E.V.A.A est dotée d’un premier Cap 232 (le n°18), suivi d’un deuxième au mois de Décembre (le n°22). Attendu depuis 1995, cet appareil au taux de roulis phénoménal que lui confère son aile carbone permet à l’E.V.A.A. de revenir au niveau international de la compétition…

En Août 2005, l’accident mortel du Capitaine Delorme entraîne la fin des vols sur Cap 232. Les pilotes de l’Equipe essayeront et évalueront de nombreux appareil (Sukhoï 26, 29 et 31, Cap 222, Extra 300, Extreme 3000, etc.).

En septembre 2008, l’Equipe de Voltige de l’Armée de l’Air se voit dotée de nouveaux appareils: les Extra 330 SC et LC.

Pendant toutes ces années, l’Equipe de Voltige n’a jamais failli aux buts fixés par l’armée de l’air. En effet, par la compétence et la disponibilité de ses mécaniciens, la rigueur et la tenacité de ses pilotes, cette unité s’est forgée une réputation dans les épreuves de voltige et un palmarès éloquent. L’expérience acquise en compétition est démontrée tout au long de l’année à l’occasion des meetings, prouvant par là même la qualité et le savoir faire des personnels de l’armée de l’air.

Les Commandants

Commandant Baudoin 1968-1973

Cdt Baudoin
1968-1973

Capitaine Romary 1973-1975

Cne Romary
1973-1975

Capitaine Flamand 1975-1977

Cne Flamand
1975-1977

Capitaine Segin 1977-1979

Cne Segin
1977-1979

Capitaine Feltes 1979-1983

Cne Feltes
1979-1983

Capitaine Lebouvier 1983-1990

Cne Lebouvier
1983-1990

Capitaine Claudel 1990-1991

Cne Claudel
1990-1991

Capitaine Mondière 1991-1995

Cne Mondière
1991-1995

Capitaine Chicha 1995-1997

Cne Chicha
1995-1997

Capitaine Rose 1997-2000

Cne Rose
1997-2000

Capitaine Chaldebas 2000-2003

Cne Chaldebas
2000-2003

Capitaine Le Serre 2003-2007

Cne Le Serre
2003-2007

Capitaine Le Vot 2007-2008

Cne Le Vot
2007-2008

Capitaine Camliti Depuis 2008

Cne Camliti
2008-2015

Capitaine Pierre Varloteaux

Cne Varloteaux
Depuis 2015

Les Disparus

morts_sac_epaa

Adjudant-Chef Jean-Claude Champion
Mort en service aérien commandé le 2 septembre 1969

Adjudant Robert Dousson
Mort en service aérien commandé le 30 juin 1974

Lieutenant Eric Kopinski
Mort en service aérien commandé le 16 juin 1987

Sergent Guy Ecobichon
Mort en service aérien commandé le 16 juin 1987

Capitaine Jean-Michel Delorme
Mort en service aérien commandé le 30 août 2005 à Saint-Yan

Insigne

Définition héraldique
Chasseur de sable posé en fasce dans un ciel d’azur, laissant derrière lui une traînée en spirale d’or. Sur cette dernière, inscription en lettre de sable: « Equipe de voltige ».

Symbolisme de l’insigne
L’insigne représente un chasseur effectuant une figure de voltige aérienne dans un ciel dégagé qui, seul, permet de faire apprécier aux différents publics les qualités de l’E.V.A.A

 

Insigne homologué sous le N° A-1024 le 8 Mai 1973

Insigne homologué sous le N° A-1024 le 8 Mai 1973

Premier insigne de l'EVAA (non homologué)

Premier insigne de l’EVAA (non homologué)

Patchs tissus

1973 - 1979

1973 – 1979

1980 - 1995

1980 – 1995

1996 - 2002

1996 – 2002

Depuis 2003

Depuis 2003

Vers 1990

Vers 1990

Vers 1990 - 2000

Vers 1990 – 2000

2001 - 2002

2001 – 2002

Essai (2003)

Essai (2003)

2003 - 2008

2003 – 2008

Depuis 2008

Depuis 2008

2013

2013

2013

2013

2013

2013

2014

2014

Autocollants

1978

1978

1980

1980

1981

1981

1982

1982

1983

1983

1984

1984

1985

1985

1986

1986

1987

1987

1988

1988

1989

1989

1990

1990

1991

1991

1992

1992

1993

1993

1994

1994

1997

1997

1998

1998

1999

1999

2000

2000

2001

2001

2002

2002

2003

2003

2005

2005

2008

2008

2009

2009

2010

2010

Remonter